Diagnostic structurel · ouvrage d’art · béton précontraint
Un pont-dalle de 1968 fissuré en sous-face, sur un axe qu’il n’était pas question de fermer : nous avons établi la capacité portante réelle de l’ouvrage avant d’engager la moindre reprise.
Une visite de routine relève une fissuration en sous-face de la travée centrale. L’ouvrage, mis en service en 1968, supporte un trafic de poids lourds quotidien. En l’absence de dossier d’ouvrage exécuté exploitable, personne ne peut dire si les désordres sont actifs ou stabilisés.
Le gestionnaire envisage une limitation de tonnage, voire une fermeture. Nous sommes intervenus pour substituer une donnée mesurée à une décision prise par précaution.
Statuer sur la capacité portante réelle de l’ouvrage, avec une note opposable, sans interrompre la circulation pendant les investigations.
Relevé contradictoire des désordres, méthodologie IQOA, cartographie travée par travée.
Carottages, repérage des armatures au pachomètre, essais de résistance en place.
Reprise des hypothèses de calcul aux Eurocodes sur la base des sections réellement mesurées.
Programme de travaux chiffré, phasé, hiérarchisé par niveau d’urgence.
Chaque pièce est datée, signée et réutilisable en phase suivante comme en contentieux.
du premier relevé à la remise du dossier
de fermeture à la circulation
d’économie sur le scénario de reconstruction
Décrivez l’ouvrage et le litige éventuel : nous cadrons l’intervention adaptée sous 48 heures.